當前位置: 首頁 > 深度評論

上汽紅巖牽引車:四年不限里程三包政策的拳拳盛意

日期:2019-04-03     來源:卡車之友網原創     作者:熊悅

近日,記者從上汽紅巖獲悉,從4月1號起,公司將對其生產的牽引車推出四年不限里程的行業最長三包服務周期,針對用戶普遍關注的敏感件,易損件等,進行全面的改革與調整,并表明,未來,該服務期限將會越來越長,不會結束。《卡車之友網》獲悉,目前,上汽紅巖所有CQ4開頭的牽引車客戶已經開始享受該政策待遇。

 

1.jpg


在兵戈擾攘、刺刀見紅的重卡對弈中,上汽紅巖的這一步三包舉措必然將引領國內重卡行業的良性健康發展格局。眾所周知,雖然時下每一家重卡企業都推行服務三包政策,但對于用戶所承諾的一系列免費維修福利時間最多為三年。


必須承認,一些重卡企業只針對卡車核心動力總成免費維修,車上的很多零部件并不在三年的質保修期內,其舉措無非是降低承擔維修的風險。不過,長此以往,相關舉措也必將阻礙國內重卡健康發展的格局。原因再簡單不過,其零部件無法做到精益求精從而敢于直面時間極限的挑戰。


上汽紅巖新三包政策的發布,無疑是“平地起驚雷”,對整個重卡行業起到了振聾發聵的作用,其在重卡行業率先實行四年不限里程,不限核心動力總成、不限零部件的舉措,不僅是讓利于客戶,更讓國內重卡企業由此開始關注對零部件產品質量的打磨,讓中國制造更具錚錚鐵骨,既經得住時間的考驗,也經得住空間的磨練。

 

2.jpg


該政策的發布,充分彰顯出上汽紅巖對自身品質所擁有的自信與底氣。將三包服務年限與范圍延長,企業無疑將承受更多的產品風險。俗語說:“沒有金剛鉆,不攬瓷器活。”唯有深諳自身產品的過硬,才敢豪言四年免維修。無論是核心動力總成,還是車上的大小零部件,均照單全收,具體見其發布的《保修及保養手冊》,但凡損壞,全部埋單。


統攬整個商用車市場,實際上,似乎只有產品B10壽命達到150萬公里以上的車企才敢口出豪言,做出上述承諾。在牽引車領域首推4年超長不限里程的保修期,充分體現出上汽紅巖對自身同步于歐洲的IVECO技術品質的自信。


回眸過往,盡管上汽紅巖有過江湖中的時運不濟,有過市場上的舉步維艱,但命運多舛多和合資體制息息相關,在合資的十多年間,上汽紅巖從未對其產品的品質失去信心,而這,也是上汽紅巖能夠擺脫體制的藩籬,在短期內躍升市場前六強的硬實力。

 

3.jpg


“蓋有非常之功,必待非常之人。”人如是,企業亦如是。作為中國重卡行業第一家全面引進歐洲技術的重卡制造企業,上汽紅巖敢于突破同質化嚴重的中國卡車市場,以別具個性與魅力的產品征服卡友,顯然來源其對產品的充分自信。


的確,杰獅的問世推出,標志著中國卡車同步歐洲的一個全新起點。源自菲亞特的科索發動機,因具有動力總成起點高,整車匹配契合度高,綜合性能優秀等特點,自投放市場以來便備受市場青睞。即便有一些產品上的、市場上的軟肋與不足,上汽紅巖也始終能做到以壯士斷腕求發展的胸襟直面應對,比如,僅針對渠道建設方面的各種不足,僅2017-2018年,上汽紅巖就斥巨資1.8億元加以改進。


源于專注,所以成功。2018年,上汽紅巖產品銷量高歌猛進,全年重卡銷量58037輛,行業排名第六,以同比大增45.03%,市場占有率達5.06%的高增長業績,躍升至重卡市場的前六強。盡管有分析人士認為,迫于種種不利因素的誘導,2019年,國內重卡市場出現滑坡是大概率事件,但對于上汽紅巖來說,市場表現卻是逆風飛揚。今年一季度,上汽紅巖的市場增長率不僅高于行業的平均水平,更以1.5萬輛的銷量向市場前五名發起挑戰。

 

4.jpg


風頭正盛的上汽紅巖,其超長三包政策的發布,表明企業全心全意為卡友考慮,全心全意以顧客為上帝的決心。眾所周知,牽引車最長三包政策一旦推行,就意味著背后需要大筆真金白銀的跟進與支持。若非為用戶設身處地的著想,企業完全沒必要在服務上勞心、勞力、勞神,花費大量的物力、人力、財力。而這,顯然也是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。


事實上,自掛牌以來,上汽紅巖就始終以“零距離服務”己任,“對用戶負責,讓用戶滿意”是其矢志不渝的為商初衷;追求第一時間與用戶聯系,第一時間到達用戶身邊,以最快的速度給用戶維修好車輛,直到用戶滿意是上汽紅巖對客戶做出的良心承諾。

 

5.jpg


在沒有推行該政策之前,上汽紅巖也曾經根據不同的用戶群體,科學合理地創造了三種讓用戶津津樂道的服務模式,即雪中送炭的暢行服務,主動上門的貼近服務,以及噓寒問暖的管家服務。綜合發揮三種服務模式高效、省時、多樣、靈活的特點,上汽紅巖力求在最短時間內為用戶排憂解難,構建完善的服務體系,隨時隨地為用戶服務。

 

6.jpg


《卡車之友網》獲悉,截止目前,上汽紅巖已經在全國陸續建設了1000多家服務網點,覆蓋各地區主要城市,基本形成全面有序的全網絡覆蓋體系。最長三包政策推行后,不僅豐富了上汽紅巖的服務體系,還將讓用戶更為放心地使用產品。


有道是:風助火勢,火借風威。上汽紅巖于芳菲四月公布該舉措,不僅有助于上汽紅巖搶得市場先機,更有助于用戶贏得市場機遇。眾所周知,得益于9.21治超以及新國標GB1589政策帶來的紅利,“一帶一路”帶動的多邊經貿往來,以及電商物流的快速發展,在過去和未來的一段時間內,牽引車都將是中國重卡市場的主流。在眾多重卡的品牌中,哪家服務最能直擊卡友需求,哪家品牌就能贏得市場的垂青,哪家企業的客戶也就能在享受美好貼心的服務之余賺它個盆滿缽滿。

 

7.jpg


“桃李春風一杯酒,江湖夜雨十年燈。”麗春四月,上汽紅巖在牽引車市場祭出的這一殺招初看隨意,但仔細品來,實則是上汽紅巖發展數十年來致敬廣大卡友的得意手筆,其中不僅蘊藏了上汽紅巖“敢為天下先”的勇氣與霸氣,更蘊含了上汽紅巖感恩客戶、回饋客戶的拳拳盛意。

 

8.jpg


實際上,此舉不過是上汽紅巖闖蕩江湖的組合拳之一。為了在群雄林立的重卡市場打造宗師氣派,樹立無上品牌,上汽紅巖始終不敢懈怠,通過深鑿重卡技術,精研產市場動向,穩做用戶服務,以踏石有印、抓鐵留痕的態度打造自己的品牌影響力。所謂“以夢為馬,不負韶華”;所謂“吾盡吾心,終亦無悔”,相信躊躇滿志,不忘初心的上汽紅巖未來一定會是中國重卡市場中那一抹最亮的紅,帶著烙有“中國智造”的鮮紅印記揚名四海,環球旅游。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

驗證碼:
免責聲明
① 凡本網注明稿件來源為"原創"的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均屬本網所有。任何媒體、網站或個人轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表時必須注明"稿件來源:卡車之友",違者本網將依法追究責任;
② 本網部分稿件來源于網絡,任何單位或個人認為本網發布的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應該及時向卡車之友書面反饋,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權情況證明,卡車之友在收到上述法律文件后,將會盡快移除被控侵權內容。
不良信息舉報 頻道信箱 給我們提意見 新版首頁上線
關于我們 | 服務條款 | 廣告服務 | 招聘信息 | 聯系我們 | 網站導航
版權所有 北京嘉誠博廣廣告傳媒有限公司 卡車之友網站 京ICP備12046180
华东六省东方6十1开奖结果