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如何省油?避開誤區,更重要的是這一點

日期:2019-07-29     來源:江淮輕型商用車      作者:佚名

省油是個老生常談的話題,每個有經驗的司機朋友都有自己的一套節油技巧。今天咱這給大家做了些總結,哪些技巧確實可以省油,哪些不僅不省油還對車有害,都給大家一一做了說明。


1、空檔滑行?
通過空檔滑行來省油只適用于國二及更早的車型,如今普遍采用的“電噴引擎技術”,可以保證汽車帶擋滑行時不噴油,反倒是空擋滑行時,車輛引擎會視為“怠速狀態”噴出額外的燃油,并不會達到省油的目的。目前江淮輕卡已經有部分國六車型正陸續上市,空檔滑行省油更不合適。

 

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從安全角度來看,貨車較普通乘用車的自重更大,載貨時質量更重,若在下坡采用空檔滑行,則會失去發動機的牽引力,行駛更危險。


2、加半箱油更省油?
貨車的油耗與車身重量也有關系,因此有些司機朋友認為加油時只加一半油,這樣重量就能得到減輕,車輛行駛時油耗也會更低。

 

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表面上看起來道理是沒錯,可在實際運輸中,此舉并不實用:剩余油量不足便需要經常往加油站跑,這途中耽誤的時間更是隱形成本,做物流運輸拼的就是效率,為了這點油耗耽誤了運輸,不值當。


3、開窗比開空調省油?
大部分司機朋友都知道,在夏天開車的時候將空調打開,油耗會有些許增加,因此有些司機朋友會選擇開窗通風替代開空調降溫,認為這樣有利于降低油耗。其實不然,在市區低速行駛時,開窗駕駛的確會比開空調駕駛的油耗有所降低,但當你在高速上快速行駛時,開窗后產生的風阻更大,所以反而比開空調更費油。


4、排量越少,油耗越低?
一般情況下,小排量的車型要比大排量的車型油耗更低,但這并不是絕對的。油耗的高低不僅由發動機排量決定,空氣阻力、地面摩擦阻力、車身自重,以及發動機的性能等都會影響油耗。


那么哪些車是油耗低、運輸效率又高的車呢?


江淮輕卡輕量化車型就是這樣的產品,為了降低車身自重,江淮輕卡輕量化車型在多個零部件上采用了鋁合金材質代替了質量較重的傳統材質,車廂廂體也采用了質量更輕的復合材質,車身質量更輕,但車身承載性能和強度不變,可輕松實現藍牌無憂。

 

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搭載了銳捷特132馬力的帥鈴全能快遞版不僅車身質量更輕,其動力系統本身高效燃油的特性也可滿足用戶對于低油耗的追求。

 

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而駿鈴輕量化產品和康鈴J系、國六轎卡還在流線型車身、低滾阻輪胎等方面做足了功夫,降低了行駛中的風阻和地面阻力,讓油耗進一步降低。

 

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江淮輕卡旗下各品牌的輕量化產品已于近期在全國各地陸續上市,各位司機朋友可留意“江淮輕卡”近期推出的內容,根據自身運輸載貨的具體需求適當選擇合適自己的產品,讓江淮輕卡為你帶去低油耗的高效運輸之路。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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